- 03 de marzo de 2017
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Para simplificar, el modelo clásico del marketing tradicional establecía tres fases del proceso de compra: Fase 1: Estimulación a través de la comunicación. Etapa 2: Compra. Fase 3: Uso o experiencia.
Philip Kotler fue el primero en definir los fundamentos del marketing moderno, adaptando las teorías y estrategias en función de los cambios del mercado. De la orientación al producto a la orientación al cliente que caracterizó gran parte de los estudios de los años 80 a la visión futurista y actual delMarketing 3.0.
Kotler introdujo recientemente los principios del nuevo marketing partiendo de la observación de que el "viejo" concepto de marketing de masas no desaparecerá, pero no podrá competir con el nivel de segmentación del nuevo que golpea con gran detalle, casi a nivel individual.
Ninguna empresa para sobrevivir podrá escapar de la confrontación con el escenario digital, hasta el punto de que los expertos han hecho una afirmación más radical: "Si no eres una empresa digital, estás fuera del mercado".
Lo digital manda en todas las acciones y nos obliga a tener una visión global del mundo, fomentando relaciones comerciales que eran impensables hace sólo 10 años entre países lejanos e inconexos. La globalización aumenta los niveles de competencia y acelera los ciclos de vida medios de los productos y, por tanto, de las propias empresas, que se ven sometidas a un mayor riesgo comercial.
En este contexto, un empresario no puede dejar de conocer su empresa y aprender a evaluarla en sus procesos individuales, que deberán revisarse constantemente a la luz de los cambios cada vez más bruscos del entorno en el que opera y de las correspondientes estructuras competitivas.
Aumentar la eficacia de la distribución y la fuerza de ventas adaptándola a las nuevas estrategias de marketing. Apuntando a la responsabilidad social y al medio ambiente factores cada vez más compartidos y experimentados por generación Z, los futuros consumidores.
La empresa no podrá ignorar el aprovechamiento de las tendencias del mercado y el negocio mediante la búsqueda de nuevas oportunidades y el uso de los nuevos medios digitales.
Si el uso de estos canales es obligatorio para las start-ups, que necesitan mantener bajos los costes de lanzamiento de nuevos productos, también se convierte en una prioridad para las empresas que pretenden posicionarse en nuevos segmentos de mercado a los que el marketing tradicional no puede llegar: por tanto, conoce a tus clientes y explota los canales sociales.
En conclusión, las famosas 4 P's de Kotler: Precio, Producto, Colocación y Promoción, se convierten en 3: Personas, Planeta y Beneficios. Y se transforman.
Hay que enfocar alas personas como una dicotomía, es decir, no sólo a los consumidores, sino también a los empleados que, al final de su jornada laboral, se convierten en clientes. En una época en la que son los clientes los que compran y no las empresas las que venden, parece que las decisiones están cada vez más influenciadas por los valores que las empresas consiguen transmitir tanto al exterior como al interior de su organización. Entran en juego factores como el entorno, entendido también como la calidad del trabajo y el ambiente empresarial.
La segunda P de Planeta es una interpretación completamente nueva para la generación X, debatida en la generación Y, que discute los cambios en nuestro planeta, pero muy arraigada en la generación Z, que la convertirá en un elemento sustancial de su decisión de compra.
La atención a los recursos y a los cambios del planeta no es sólo un eslogan promocional, sino un indicador de las elecciones comerciales hacia las empresas que manifiesten con mayor coherencia estos valores.
La tercera P del beneficio parece un elemento obvio del marketing vinculado a la sostenibilidad del negocio de una empresa, pero debe leerse en una nueva clave de convergencia entre el marketing y las cuestiones financieras. Las tecnologías modernas permiten recoger una cantidad impresionante de datos que, sin embargo, deben ser leídos e interpretados. El tema del big data es uno de los más actuales en el sector del automóvil.